全国25家持牌汽车金融公司中，中资10家，外资7家，合资8家。

其中，东风日产汽车金融有限公司（以下简称：东方日产汽金）、丰田汽车金融（中国）有限公司（以下简称：丰田汽金）为日系汽车金融公司。

据东方日产汽金、丰田汽金两家汽金公司2024年财务报告显示，其财务数据均有不同程度的下滑。

表1：东风日产汽金2021-2023年主要财务数据

表2：丰田汽金2021-2023年主要财务数据

财报显示，截至2023年末，东风日产汽金资产总额达374.95亿元，净营业收入为28.46亿元，净利润为16.32亿元，同比下降18.52%；丰田汽金资产总额达336.20亿元，净营业收入为8.17亿元，净利润为2.25亿元，同比下降58.27%。

值得注意的是，东风日产汽金资产总额下滑非常明显，2023年较2021年下滑超40%。而反观丰田汽金，其资产总额并未出现明显地大幅下滑，但其净利润却出现了近半下滑。

对此，丰田汽金官方给出的解释为：“2023年由于基准利率下行、公司主动降低贷款产品利率以争取优质客户等原因，公司 盈利资产收益率疲弱，利息收入/平均盈利资产进一步下降。在上述因素共同作用下，公司利息收入有所减少。”

整体来看，2023年中国汽车市场在政策刺激和市场需求逐步恢复的双重作用下，实现了产销两旺。据中国汽车工业协会数据显示，全年汽车产销量均突破3000万辆大关，同比均有显著增长。新能源汽车市场更是保持了快速增长态势，产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，市场占有率达到31.6%。

具体到各车企，比亚迪以强势姿态领跑市场，传统车企如上汽、一汽等也凭借多元化产品线和市场布局保持了稳定的销量增长。造车新势力如理想、蔚来等也表现不俗，通过精准定位和创新营销策略，实现了销量的快速增长。

回头看，2023两家日系车企在中国市场竞争受到的挤压十分明显。2023年，丰田在华销量为190.76万辆，同比下滑1.7%。日产全年在华销量累计为79.3万辆，同比下滑24.8%，首次跌破了百万辆大关。

两家汽金公司主要的业务来源是其本品牌汽车业务，主机厂的销量下滑连带其汽金公司的业务受到影响。

东风日产、丰田汽金的评级报告中均提到，2023年财务数据的下滑主要是受主机厂销量下降和商业银行竞争加剧影响。

但从整个大环境来看，资金成本下降本应推动净息差的上升，但叠加主机厂、金融机构两层的行业内卷、市场竞争等因素，如丰田汽金主动降低贷款产品利率来抢占市场，这也是导致其净利润下降的主要原因。