“陆、海、空”或者说“车、船、飞机”已经成为租赁业转型的主要战场。

三大领域共同的特征是市场空间大、租赁物标准程度高且流通性强、场景清晰，板块资产具备一定“压舱石”特征，业务的风控核心是租赁物本身，其资产价值和现金流是对抗风险的第一抓手。

车辆，这是一个3亿保有量、年销3,000万，面向亿万潜在客群的市场。

平安租赁汽车板块资产余额超过900亿元，民生金租车辆累计投放超过1,000亿元。在银行和AFC占大头的情况下，汽车对于租赁行业来说仍然是一个足够大的、有施展空间的市场。

车辆资产的特征是久期短、可批量化，在业务能力具备的基础上，具备持续滚动开发的潜能。

相对来说，车辆是进入门槛最低的市场，目前热点在新能源汽车。车辆租赁经营模式按照获客方式可以分为自营和助贷类，按照终端客户类型分为TO B和TO C，按照资管方式可以分为融资和运营类。不论是大金租还是小融租，都可以根据自身资源禀赋和发展阶段，选择某一种或多种模式。最终阶段，经营的可持续关键在于资产的运营和管理能力。

船舶，这是一个承担90%贸易量、资产价值超万亿美元，面向全球的市场。

目前工银金租、国银金租、交银金租、招银金租、浙银金租、民生金租、浦银金租、建信金租、中航租赁、中船租赁等，船舶数量都在100艘以上。

船舶资产的特征是穿越周期，有择机性，也有持久性，进行正确的择机或扛住周期低谷等待资产回归正常价值，获得利润。

船舶市场分类较多，运输船/工程船，远洋船/内贸船，集装箱/散货船/油轮/液化天然气船/特种船等，各个细分船型所在市场不同，呈现的风险特点不同。船舶可分为融资和运营两类策略，保证定期固定收益或者享受周期波动带来的资产溢价收益。

飞机，这是一个单体价值过亿元，资产折旧期长达25年，面向全球的市场。

中飞租赁机队（500亿、165架）的平均机龄为8.5岁，平均剩余租期为5.7年；国银金租（800亿、290架）的平均机龄为5.1岁，平均剩余租期为7.5年。

飞机资产（主要是商用飞机）的特征是投入大、久期长，不考虑“黑天鹅”事件，其优势在于持续贡献稳定的收益，且还有较大的后市场空间，包括资产交易、拆解、航材分销等。

广义的“陆、海、空”意味更多的机会。新能源汽车的光储充停换；海上风电等海洋经济的开发；以通航飞机为代表的低空经济产业。